Kanalas „Kaspijos jūra - Persijos įlanka“: kai Rusija pateks į Indijos vandenyną

Kaip manote, ar įmanoma nutiesti laivybos kanalą nuo Kaspijos jūros iki Persijos įlankos? Nepaisant įspūdingo atstumo, didžiulio darbo ir nemažų investicijų, šis projektas, skirtas trumpiausiam keliui Indijos vandenynui atverti į Rusiją ir daugelį kitų šalių, pastaruoju metu aktyviai svarstomas daugeliu juo besidominčių valstybių.

Pati idėja pastatyti tokį laivybos kanalą, kuris sujungtų Kaspijos jūrą su Indijos vandenynu, jau minėjo savo šimtmetį. Tačiau strateginė Trans-Irano kanalo projekto svarba yra daug platesnė nei Kaspijos šalių galimybė patekti į Indijos vandenyną. Šiandien Rusijoje yra visas laivybos kanalų ir upių maršrutų tinklas, jungiantis Kaspijos jūrą su Baltijos (Volgos – Baltijos vandens keliu), Kaspijos jūra su Baltąja jūra (per Baltosios jūros – Baltijos kanalą ir Volgos – Baltijos vandens kelią), taip pat su Kaspijos jūra. su Juodosios jūros baseinu (Volgos ir Dono kanalas). Šis milžiniškas transporto tinklas kartu su Trans-Irano kanalu gali suteikti trumpiausią kelią iki Indijos vandenyno ne tik Rusijai, bet ir Kazachstanui, Turkmėnistanui, Azerbaidžanui, Uzbekistanui, taip pat Europos Baltijos regiono šalims. Pasak ekspertų, Kaspijos ir Persijos įlankos kanalas leis jums kirsti maršrutą iš Rusijos uostų Baltijos šalyse iki Indijos Mumbajaus uosto tik per 3 savaites, o ne per 7 savaites, kurios šiuo metu eina per Viduržemio jūrą ir Sueco kanalą.

Kaspijos ir Persijos įlankos kanalas šiuo metu turi dvi pagrindines galimybes: su prieiga prie Persijos įlankos ir su prieiga prie Omano įlankos. Vakarinėje kanalo versijoje daroma prieiga prie Persijos įlankos, o jo ilgis bus apie 650 kilometrų. Tokiu atveju reikės sukurti nemažai rezervuarų, užtvindyti daugybę derlingų žemių ir perkelti nemažą skaičių žmonių. Antroji projekto versija - rytinė - nėra tokia sunki dėl galimo potvynio, tačiau jos ilgis siekia beveik 1000 kilometrų. Rytinis maršrutas su prieiga prie Omano įlankos eis per ypač sausras teritorijas, o tai taip pat apsunkina statybas.

Numatoma kanalo kaina yra 10 milijardų JAV dolerių. Nepaisant tokios įspūdingos sumos, ekspertai mano, kad po 5–7 veiklos metų kanalas visiškai atsipirks, nes nauda iš jo bus daug didesnė.

Nepaisant to, atsižvelgiant į visą laikiną ir finansinę projekto naudą, kanalo statyba dar nepradėta. To priežastis yra nestabili padėtis Viduriniuose Rytuose, taip pat padėtis aplink patį Iraną. Norint pradėti statybas, reikės nemažų investicijų, o jų prieinamumas tiesiogiai priklauso nuo politinio ir finansinio stabilumo pasaulyje.